Wywrotka używana do tunelu kopalnianego

Wywrotka używana do tunelu kopalnianego

Samochody górnicze przodują w innowacyjnych technologiach zawieszenia, przekładni i napędu elektrycznego, zarówno przegubowego, mechanicznego, jak i elektrycznego. Ciężarówki górnicze na całym świecie są liderem dzięki nowym formom transportu obejmującym elektryczny wózek i autonomiczne operacje bez operatora. Od trzydziestu do czterystu ton ma również ciężarówkę dopasowaną do Twoich operacji i narzędzi do załadunku. Pokazują swoją wszechstronność na całym świecie iw każdym możliwym środowisku. Niezależnie od tego, czy chodzi o autonomiczną jazdę w odległych lokalizacjach, systemy wózków górniczych, w których moc jest tania, czy tylko w najtrudniejszych warunkach, wszyscy mamy rozwiązanie.

♢ Bezpieczeństwo

♢ Standardowa kabina z wysoką sztywną ramą; Bezpieczeństwo
Standardowa kabina z ramą o wysokiej sztywności; W pełni spełniają standardy kabiny związane z konstrukcją ROPS / FOPS. Otwarta konstrukcja z płaską głowicą znacznie zmniejsza obszar niewidomych, pole widzenia jest bardziej otwarte i bezpieczniej jest pracować na placach budowy o dużej gęstości; Bardziej przyjazna dla użytkownika konstrukcja poręczy sprzyja bezpiecznemu wsiadaniu i wysiadaniu z pojazdu;

♢ Niezawodny
Belka podłużna ma konstrukcję w kształcie skrzynki, która ma lepszą odporność na zginanie; Konstrukcja z podwójną belką pierścieniową, cała rama ma większą sztywność i lepszą odporność na skręcanie; Korpus główny wykonany jest ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości, która jest bezpieczniejsza podczas spawania i bardziej odporna na pękanie; Wszystkie obszary o dużej koncentracji naprężeń przyjmują konstrukcję ze staliwa o dużej wytrzymałości i dużej powierzchni łuku, która zwiększa sztywność i wytrzymałość ramy oraz znacznie poprawia odporność ramy na uderzenia; Konstrukcja podnosząca jest zewnętrzna, a obciążenie podnoszenia jest o ponad 10% niższe niż w przypadku podobnych produktów.
W pełni pływający półwał; Jednostopniowy spiralny reduktor główny przekładni stożkowej + reduktor boczny koła planetarnego; Konstrukcja o dużym przełożeniu, z możliwością jazdy pod dużym obciążeniem; Obudowa ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości i obudowa półosiowa mają dobrą amortyzację i odporność na uderzenia, a system ścisłej kontroli jakości odlewów Sany jest bardziej niezawodny.

♢ Gospodarka
Zastosuj zbiornik oleju hydraulicznego za pomocą dojrzałej technologii maszyny górniczej Sany, gdy poziom oleju się zmienia, w zasadzie nie oddychaj;
Cykl wymiany oleju hydraulicznego wydłuża się o 1000 godzin, a koszt konserwacji układu hydraulicznego jest zmniejszony o około 20% w porównaniu z podobnymi produktami;
Przed opuszczeniem fabryki olej hydrauliczny musi zostać przefiltrowany przez profesjonalny samochód filtrujący, a czystość oleju hydraulicznego może osiągnąć poziom NAS7.
Cały pojazd jest projektowany cyfrowo. Pod warunkiem spełnienia wytrzymałości ciężkich elementów, takich jak rama i tylna oś, masa całego pojazdu jest o około 5% wyższa niż podobnych produktów, a ekonomia eksploatacji jest wyższa.

♢ Wydajne
Kąt skrętu wynosi ≥40 °, czyli jest lepszy niż w tej samej branży. Skutecznie poprawiają mobilność załadunku i kopania oraz rozładunku pojazdu, a efektywność operacyjna została znacznie poprawiona. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji nadwozia wysokość załadunku jest niższa, załadunek jest łatwiejszy, a czas załadunku krótszy, co skraca czas cyklu pracy wozu kopalnianego i poprawia wydajność transportu.

♢ Wygodne
W przednim zawieszeniu zastosowano niezależne zawieszenie McPhersona w technologii Sany oraz cylinder zawieszenia olejowo-pneumatycznego ze zmienną charakterystyką tłumienia pustego / pełnego obciążenia. Średnia kwadratowa wartość przyspieszenia drgań jest o ponad 20% niższa niż w przypadku podobnych produktów krajowych, a pojazd ma lepsze właściwości tłumienia drgań.
Skutecznie zapobiega częściowemu zużyciu powodowanemu przez problemy z siłą boczną cylindra zawieszenia typu sworzniowego i zmniejsza zużycie dopasowanych komponentów cylindra zawieszenia.
Każdy klawisz operatora w kabinie został w pełni zoptymalizowany pod względem ergonomii, aby zapewnić wygodniejszą obsługę.
Fotel z zawieszeniem mechanicznym skutecznie tłumi wibracje.
Hałas w kabinie wynosi ≤78 dB, czyli o 10 dB mniej niż w krajowych odpowiednikach, a przestrzeń do jazdy jest cichsza, osiągając międzynarodowy poziom zaawansowany.

♢ Inteligencja
Pojazd przyjmuje technologię magistrali CAN, ciągłość danych jest przesyłana w czasie rzeczywistym, a połączony instrument z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym może wyświetlać wszelkiego rodzaju informacje o danych w sposób scentralizowany, realizując funkcję inteligentnej autodiagnostyki usterki, a czas rozwiązywania problemów jest wyższy niż krajowych podobnych produktów o ponad 10%.

Nasza firma

Firma North Heavy Gryps Equipment And Engineering Co., Ltd. (zwana dalej NHG) została założona w 2013 roku. Siedziba firmy znajduje się w Shenyang Economic & Technological Development Zone, która jest uhonorowana przez Departament Stanu jako [Two Modeling Park "sprzętu krajowego Jako główna firma North.T, NHG specjalizuje się w badaniach i rozwoju, produkcji i sprzedaży sprzętu górniczego i do drążenia tuneli, zatrudniając ponad 2000 pracowników (w tym personel budowlany) na całym świecie, ponad 2000 urządzeń i ponad 300 projektów budowlanych świadczących usługi do różnych klientów w ponad 10 krajach na całym świecie.
Firma posiada oddziały i biura w Azji Południowo-Wschodniej (Laos), Azji Południowej (Indie), Azji Zachodniej (Turcja), Rosji (Rosja), Ameryce Południowej (Wenezuela), Afryce (RPA) i innych krajach. Utworzono regionalną sieć operacyjną ze sprzedażą sprzętu, serwisem i dostawami części, budownictwem inżynieryjnym i spedycją. Usługa 24 × 365 realizowana jest tak, aby w jak największym stopniu sprostać wymaganiom użytkownika.